Carretera Austral은 고속도로가 아닙니다

Carretera Austral은 그때까지 바다나 아르헨티나를 거쳐야만 닿을 수 있던 지역을 육로로 잇기 위해 1976년부터 건설되었습니다. 50년이 지난 지금도 이 길은 고속도로라기보다, 누군가 같은 번호를 붙이기로 한 도로와 페리의 연속입니다.

그것은 결함이 아닙니다. 그 덕분에 이 길이 이 길다운 것입니다. 하지만 지도 위에 자를 대고 여행 일수를 계산하기 전에 알아 두는 것이 좋습니다.

이어져 있지 않습니다

전체 구간에는 반드시 타야 하는 페리가 세 곳 있고, 모두 운항 시간, 정원, 운항 시즌이 정해져 있습니다. 가장 잘 알려진 것은 북쪽의 Caleta Gonzalo 페리이고, 최남단에는 Puerto Yungay에서 Río Bravo로 가는 페리가 있는데, 공공사업부가 운영하는 무료 페리로 하루 운항 횟수가 몇 번 되지 않습니다.

페리를 놓치면 30분을 기다리는 것이 아니라 다음 날까지 기다려야 할 수도 있습니다. Austral 여행 계획은 그 운항 시간을 중심으로 짜야지, 그 반대가 아닙니다.

절반은 자갈길

포장 구간은 계속 늘어 왔고, Coyhaique에서 북쪽과 가까운 남쪽으로는 도로 상태가 좋습니다. 하지만 전체 경로의 상당 부분은 빨래판처럼 울퉁불퉁하고, 돌이 튀고, 마르면 먼지가 이는 헐거운 자갈길입니다.

여기서 세 가지 현실적인 결과가 나옵니다.

• 평균 속도는 시속 90 km가 아니라 50~60 km입니다. 200 km 구간은 두 시간이 아니라 네 시간이 걸립니다.
• 가장 흔한 고장은 펑크입니다. 출발 전에 예비 타이어, 잭, 렌치를 확인하고, 말로만이 아니라 정말로 차에 있는지 살펴보세요.
• 앞유리에 금이 갑니다. 너무 흔해서 렌터카 회사가 따로 요금을 받습니다. 다른 차와 마주칠 때 속도를 줄이면 위험이 크게 줄어듭니다.

기름은 떨어질 때가 아니라 보일 때 넣습니다

200 km가 넘도록 주유소가 없는 구간이 있고, 성수기에는 며칠씩 연료가 바닥나는 주유소도 있습니다. 그곳에 사는 사람들의 규칙은 간단합니다. 주유소를 지나는데 연료가 반이 안 남았다면 넣는다는 것입니다.

예비 연료통은 지나친 대비가 아닙니다. 모두가 그렇게 합니다.

휴대전화는 거의 쓸모가 없습니다

마을과 마을 사이에는 어느 통신사도 신호가 잡히지 않는 시간이 몇 시간씩 이어집니다. 지도는 오프라인으로 쓸 수 있게 내려받아야 하고, 숙소 예약 메일은 출발 전에 화면에 띄워 두는 것이 좋습니다.

그것은 무슨 일이 생겨도 도움이 멀리 있다는 뜻이기도 합니다. 어디로 가는지, 몇 시쯤 도착할 예정인지 누군가에게 알려 두는 것은 그곳에서는 전혀 유난스러운 일이 아닌 습관입니다.

그래도

이 모든 것에도 불구하고 Austral은 세상에서 가장 놀라운 길 가운데 하나입니다. 발디비아 온대우림, 걸려 있는 빙하, 합성한 것처럼 보이는 청록빛 강, 그리고 누군가 커피를 권할 인구 50명의 마을을 지나갑니다.

여행이 잘 풀리느냐 아니냐를 가르는 것은 거의 언제나 운이 아닙니다. 떠나기 전에, 킬로미터 숫자만으로는 얼마나 걸리는지 알 수 없다는 것을 이해했느냐입니다.